Les constructeurs automobiles voient enfin une lueur d’éclaircie, dans le contexte actuel de crise, qui frappe durement le secteur automobile.
Bien que les ventes de véhicules neufs aient encore plongé en février 2013, avec une diminution d’environ 12%, correspondant à un peu plus de 143.000 immatriculations, les ventes de voitures électriques particulières, ainsi que les ventes de véhicules utilitaires légers, ont connu une forte hausse de plus de 60%, en ce début d’année.
Il est vrai que les volumes des véhicules électriques sont encore relativement modestes, et ce malgré les subventions de l’état (7.000 euros pour les particuliers).
C’est ainsi un peu plus de 750 véhicules électriques qui ont été écoulés en janvier, et 1.000 en février.
Ça représente une excellente nouvelle pour les constructeurs français, et notamment Renault, qui mise sur les véhicules électriques dans les années à venir. A cet égard, la Zoé de Renault sera commercialisé ce mois de mars 2013.
Renault a vendu 730 véhicules électriques au cours des mois de janvier et février 2013. Nissan (filiale de Renault) en a vendu 63 et Smart en a vendu 58.
Au cours de l’année 2012, presque 6.000 voitures électriques particulières ont été vendues en France, ainsi que près de 4.000 véhicules utilitaires légers électriques.
Les experts du secteur s’accordent à estimer que la barre des 10.000 ventes devrait être franchie au cours de l’année 2013. Rien que la fonction publique a déjà commandé un peu plus de 2.000 véhicules électriques au constructeur Renault.
C’est Renault qui est arrivé en 2012 en tête des véhicules électriques immatriculés en Europe, avec un total de près de 25.000 véhicules vendus. Ce constructeur était suivi de PSA (plus de 6.000 véhicules vendus), Nissan (environ 5.000 véhicules vendus) et Bolloré (un peu plus de 1.500 véhicules vendus).
Il y a fort à parier que ces chiffres grossissent dans les prochains mois / les prochaines années.
A noter que la Commission Européenne a récemment présenté un plan ayant pour objectif de faire passer de 15.000 à environ 800.000 le nombre de bornes, au cours des 7 prochaines années, dans toute l’Europe.
