D’un point de vue officiel, les constructeurs tirent un bilan positif sur le marché des petites citadines.
Citroën se félicite d’une hausse de 33% des ventes de sa citadine C1 au premier trimestre 2015, en France.
Celle-ci se serait écoulée à 4.000 unités depuis juin 2014.
La 108 de Peugeot se serait écoulée à 4.500 unités sur la même période.
Renault aurait écoulé de son côté 13.300 citadines au premier trimestre.
En y regardant de plus près, les résultats sont plus mitigés. Ainsi, le segment reste à des niveaux modestes, bien en dessous des niveaux atteints durant la période 2008-2009.
A l’époque, le segment représentait 15% du marché des voitures neuves, contre 8,6% aujourd’hui.
A noter que seules 51% des citadines vendues au premier trimestre 2015 l’ont été à des particuliers, qui ne sont pas encore pleinement convaicus.
Le segment est surtout poussé par les ventes de véhicules de démonstration et les ventes aux loueurs courte durée.
En réalité, c’est le retour des particuliers sur ce segment qui sera déterminant pour redémarrer réellement.
